15 godzin temu
Bulwary w rejonie mostu Dębnickiego czeka remont murów oporowych i schodów prowadzących nad Wisłę. To właśnie tutaj w lipcu 2022 roku doszło do tragicznego wypadku, w którym zginęły cztery osoby.
Do zdarzenia doszło w nocy z 14 na 15 lipca 2022 roku. Żółty Renault Megane R.S., prowadzony przez 24-letniego Patryka P., jechał Alejami Krasińskiego z nadmierną prędkością, przejeżdżał skrzyżowania na czerwonym świetle, a po utracie panowania nad pojazdem uderzył w sygnalizację świetlną i latarnię. Samochód dachował po schodach prowadzących na bulwar i z ogromną siłą uderzył w mur przeciwpowodziowy. Kierowca i trzej pasażerowie, w wieku od 20 do 24 lat, zginęli na miejscu.
Jak pisaliśmy w sierpniu 2023 roku, skala uderzenia była tak duża, iż przesunęła górną część konstrukcji na długości ponad dziesięciu metrów. Mur, wzniesiony jeszcze na przełomie XIX i XX wieku i wielokrotnie chroniący Kraków podczas powodzi, został naruszony przez jedno uderzenie samochodu. Na miejscu tragedii mieszkańcy i znajomi ofiar zaczęli zapalać znicze, a zdjęcia uszkodzonej konstrukcji obiegły media.
Mur na Bulwarze Czerwieńskim znajduje się w zarządzie Zarządu Zieleni Miejskiej i stanowi element wału przeciwpowodziowego. Już wtedy urzędnicy informowali, iż w miejscu wypadku widać wykruszenia, ubytki i odpryski, a koszt naprawy oszacowano na około 150 tysięcy złotych. Wyliczenia nie obejmowały jednak ewentualnych uszkodzeń wewnętrznego rdzenia muru.
Dwa lata po wypadku miasto podejmuje formalne działania zmierzające do modernizacji całego odcinka. ZZM ogłosił postępowanie na przygotowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej i wyłonił wykonawcę. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy, ale jedna oferta – dotycząca innego zadania – została odrzucona. Ostatecznie wybrano krakowską spółkę SANECCY, która zadeklarowała wykonanie zlecenia za 143 tysiące złotych. To mniej niż zakładane 150 tysięcy i jedyna oferta, która spełniła wszystkie warunki.
Przygotowania do remontu obejmują kilka etapów. Najpierw specjaliści mają sprawdzić, w jakim stanie są mury i schody – od fundamentów po powierzchnię kamienia. Ekspertyza ma wskazać miejsca popękane, osłabione i wymagające naprawy. Następnie powstanie szczegółowy program prac konserwatorskich, który trzeba będzie uzgodnić z konserwatorem zabytków i innymi instytucjami. Ostatni etap to projekt budowlany i kosztorysy, a także uzyskanie wszystkich pozwoleń niezbędnych do rozpoczęcia robót.
Zgodnie z dokumentacją remont ma objąć naprawę i wzmocnienie murów oporowych, uzupełnienie ubytków w kamieniu, odnowienie spoin i konstrukcji wewnętrznej, a także prace przy schodach prowadzących na bulwary – od wymiany zniszczonych stopni, przez zabezpieczenie balustrad, aż po odtworzenie całych ciągów. Ujęto także kwestie odwodnienia i zabezpieczeń przeciwpowodziowych, tak by całość była nie tylko estetyczna, ale przede wszystkim bezpieczna.
Dokumentacja ma być gotowa w trzech częściach: ekspertyza do końca listopada, program prac konserwatorskich do maja 2026 roku, a projekt budowlany i pozwolenia do końca lipca przyszłego roku.
