Zaczęłą się wielka walka o autonomiczne przewozy

W dziedzinie tzw. robotaxi najbardziej zaawansowane jest Waymo, ze stajni Alphabetu, które po amerykańskich miastach jeździ już niemal dwa lata. Segment ten upatrzył sobie także Elon Musk, który w autonomicznych przewozach widzi ratunek dla słabnącej sprzedaży Tesli. Łatwo jednak nie będzie, bo na scenie pojawia się nowy, silny gracz: Amazon.

Firma Jeffa Bezosa dołącza do wyścigu, poprzez swoją spółkę zależną Zoox, która w Hayward w Kalifornii uruchomiła nową fabrykę dedykowaną produkcji robotaksówek. Ogromny zakład o powierzchni ponad 20 tys. mkw. ma być kluczowym elementem strategii Amazonu, który chce wyprodukować 10 tys. autonomicznych pojazdów rocznie. Zoox, założony w 2014 roku i przejęty przez Amazon pięć lat temu za 1,2 miliarda dolarów, chce zacząć działalność jeszcze w tym roku w Las Vegas. Kolejnym miastem będzie San Francisco zaplanowane na przyszły troku, a od 2027 roku także Miami, Los Angeles i Atlanta. Firma stawia na produkcję pojazdów zaprojektowanych specjalnie do autonomicznej jazdy – są to elektryczne, dwukierunkowe robotaksówki, które mają zapewnić wysoki komfort i trwałość. Wyglądają bardziej jak powozy niż samochody, z miejscami siedzącymi dla maksymalnie czterech pasażerów, co ma być wyróżnikiem Zoox, który choćby nie umieścił w nich kierownicy.

Fabryka w Hayward, mieszcząca się około 27 km na północ od fabryki Tesli, działa od 2023 roku i z dawnej fabryki autobusów została przekształcona w nowoczesny zakład produkcyjny z 21-stanowiskową linią montażową. w tej chwili produkuje jeden pojazd dziennie, ale planuje zwiększyć tempo do trzech robotaksówek na godzinę w przyszłym roku, aby osiągnąć roczną produkcję 10 tys. pojazdów do 2027 roku. Robotaksówki Zoox wykorzystują zaawansowaną sztuczną inteligencję oraz zestaw czujników, takich jak LiDAR, kamery i radar, aby poruszać się autonomicznie po mieście bez udziału kierowcy. Są klasyfikowane jako pojazdy autonomiczne poziomu 4, co oznacza, iż mogą wykonywać wszystkie zadania związane z prowadzeniem w określonych warunkach bez interwencji człowieka.

W rywalizacji trzech potentatów Waymo jest jednak zdecydowanie przed pozostałymi. Testy swoich robotaksówek zaczęła już w 2020 roku w Phoenix i jako pierwsza w 2023 roku wprowadziła płatne przejazdy autonomicznymi taksówkami w San Francisco. w tej chwili działa także w Los Angeles, Austin i planuje ekspansję do Miami oraz Nowego Jorku. Firma ma już na koncie ponad 10 milionów płatnych przejazdów, co stawia ją na pozycji lidera rynku robotaksówek. Tymczasem Amazon i Tesla są przez cały czas w fazie dopracowywania swoich technologii autonomicznych i rozbudowy flot pojazdów. Amazon dzięki nowej fabryce Zoox stara się rozwiązać problem masowej produkcji i skalowania usług co wciąż pozostaje wyzwaniem dla Waymo. Z kolei Tesla chociaż ma duże ambicje i największe doświadczenie w produkcji aut wciąż nie posiada dedykowanych robotaksówek. Na koniec może się okazać, iż ubiegnie ją nie tylko Alphabtet, ale także Amazon.

/Fot: Zoox//