2 godzin temu
Berlin wdrożył pierwszą w Niemczech flotę autonomicznych pojazdów transportu publicznego. Dzieje się to w ramach planu zintegrowania autonomicznych autobusów wahadłowych z systemem komunikacji miejskiej. Program pilotażowy o wartości 9,5 miliona euro, oficjalnie uruchomiony został 19 października.
W ramach wstępnych testów i przejazdów pomiarowych pięć pojazdów Volkswagen ID. Buzz AD wyposażonych w technologię autonomiczną poziomu 4 jeździ w tej chwili po drogach publicznych w północno-zachodnim Berlinie, ale na razie bez pasażerów. Wyposażone są w zaawansowane zestawy 27 czujników obejmujący 13 kamer, 8 LiDARów i 5 radarów, tworzących system percepcji 360 stopni opracowany przez należącą do koncernu i stojącą za całym przedsięwzięciem firmę technologiczną MOIA. Projekt nazwany Northwest Level 4 (NoWeL4) jest najbardziej ambitną próbę Europy połączenia tradycyjnego transportu publicznego z elastycznymi usługami autonomicznymi. Henrik Falk, dyrektor generalny berlińskiego operatora transportu publicznego BVG, określił inicjatywę jako „początek nowej ery”, stwierdzając, iż „pojazdy autonomiczne umożliwią nam stworzenie całkowicie nowego systemu mobilności, który naprawdę spełni indywidualne potrzeby ludzi w naszym mieście„.
Autonomiczne busy będą działać w obrębie 15-kilometrowego kwadratowego obszaru testowego obejmującego części Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf i Reinickendorf, obsługując około 80 wyznaczonych przystanków. W przeciwieństwie do tradycyjnych linii autobusowych, pojazdy będą poruszać się swobodnie w obrębie wyznaczonej strefy i działać na żądanie poprzez rezerwację w aplikacji, podobnie jak usługi zamawiania przejazdów.
Próby adekwatnych przewozów pasażerskich mają rozpocząć się w pierwszej połowie 2026 roku, przy czym w początkowej fazie na pokładzie będą obecni operatorzy dbający o bezpieczeństwo. Usługa będzie funkcjonować od poniedziałku do piątku w godzinach od 9:00 do 16:00, a udział w niej będzie możliwy dla wybranych kandydatów, którzy będą mogli zarejestrować się od początku 2026 roku. Faza pilotażowa zakończy się w 2027 roku, po czym BVG i Moia planują wprowadzić regularne autonomiczne przewozy wahadłowe jako stały element systemu mobilności Berlina.
/Fot: MOIA//
