Raport Motoryzacyjny za 2023 rok i Plany na 2024 rok

1. Podsumowanie wyników sprzedaży samochodów w Polsce w 2023 roku
Po „chudych” minionych 3 latach, 2023 rok okazał się pomyślny dla całej branży motoryzacyjnej.
Pomimo prognoz wielu ekspertów dalszego spadku sprzedaży nowych aut, odnotowano wzrost sprzedaży nowych samochodów osobowych o 13,2 proc. oraz nowych samochodów dostawczych o 3,7 proc. w stosunku do 2022 roku.W 2023 roku odnotowano największą sprzedaż nowych samochodów osobowych i nowych dostawczych w okresie minionych 4 lat, tj. od 2020 roku. Łącznie w obu grupach sprzedano 539 554 samochody.Łącznie w 2023 roku sprzedano więcej wszystkich nowych samochodów o ponad 57,5 tys. co stanowi
11,9 proc wzrost sprzedaży w stosunku do 2022 roku.

2. Sprzedaż nowych samochodów osobowych w 2023 roku.
W 2023 roku wg danych PZPM i CEP sprzedano 475 032 nowych samochodów osobowych, tj. o ponad 55 tys. więcej niż w 2022 r. Stanowi to 13,2 proc. wzrost r/r.

Największa sprzedaż nowych samochodów w okresie minionych 7 lat odnotowano w 2019 roku.
Oznacza to, iż w minionym roku sprzedano o ponad 80 tys. nowych aut osobowych mniej niż
w rekordowych 2019 roku. Jest to również przez cały czas mniejsza sprzedaż niż w 2017, 2018 i 2019 roku.
Na przestrzeni 7 lat jest to dopiero 4 wynik.

3. Sprzedaż nowych samochodów dostawczych w 2023 roku

W 2023 roku sprzedano 64 522 nowych samochodów dostawczych, czyli o 2 284 więcej niż w 202 roku.
Stanowi to 3,7 proc. wzrost sprzedaży r//r.

Na przestrzeni 7 lat jest to dopiero 4 wynik.

4. Sprzedaż używanych samochodów osobowych w 2023 roku

Łącznie w 2023 roku sprzedano 738 441 używanych samochodów. Oznacza to wzrost sprzedaży o 31 638 używanych aut, czyli 4,5 proc. wzrost w porównaniu do 2022 roku.

Na przestrzeni ostatnich 7 lat pomimo wzrostu r/r jest to dopiero 6 wynik.
W tym okresie tylko w 2022 roku sprzedano mniej używanych samochodów osobowych.

5. Sprzedaż nowych i używanych samochodów osobowych w 2023 roku

W 2023 roku sprzedano w Polsce 1 213 473 nowych i używanych samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 86 921 większą sprzedaż wszystkich samochodów osobowych w stosunku do 2022 roku. Wzrost r/r w tej grupie wyniósł 7,7 proc.

Co interesujące udział sprzedaży nowych samochodów osobowych w stosunku do sprzedaży wszystkich,
tj. nowych i używanych samochodów osobowych systematycznie rośnie. W 2017 roku udział nowych samochodów osobowych do sprzedaży wszystkich aut osobowych wyniósł z 35,9 proc. a w 2022 roku wzrósł już do 39,1 proc. Warto odnotować, iż był to w okresie minionych 7 lat największy udział w sprzedaży nowych samochodów osobowych do sprzedaży wszystkich samochodów osobowych tj. sprzedaży aut nowych i używanych.

6. Sprzedaż nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t wg rodzaju klienta w latach 2017-2023.

W 2023 roku sprzedano 539 554 nowych samochodów osobowych i dostawczych. Sprzedano o 57 567 więcej nowych aut niż w 2022 roku. Łączny wzrost wyniósł 12 proc.
Warto zauważyć, iż wzrosty sprzedaży nowych aut w 2023 roku do 2022 roku odnotowano w każdej grupie nowych aut i w każdej grupie klientów.

Największy, tj. 16 proc. wzrost był w sprzedaży nowych samochodów osobowych dla firm.
Najlepszym klientem dla salonów oferujących nowe samochody osobowych są przez cały czas firmy.
Łącznie udział firm w zakupie nowych aut stanowi aż 75,8 proc. w całym rynku nowych aut.
W 2023 roku firmom sprzedano 344 417 nowych samochodów osobowych tj. 61,1proc. nowych aut.
Firmy kupiły o 46 241 więcej nowych samochodów osobowych w 2023 roku w porównaniu do 2022 roku.
Dodatkowo firmy kupiły ponad 64 tys. nowych samochodów dostawczych do 3,5 tony, tj. 12 proc.

Średnio, statystycznie co 10 firma kupiła nowe auto osobowe.
Oznacza to, iż ok. 10 proc. firm nabyło nowy samochód osobowy.
Jednocześnie tylko ok. 0,9% gospodarstw domowych nabyło nowe auto osobowe.
Natomiast osoby prywatne kupiły tylko ponad 121 tys. nowych aut osobowych, co stanowi 24,2 proc.

7. Sprzedaż nowych samochodów osobowych wg rodzaju napędu w 2023 roku
Łącznie z napędem alternatywnym sprzedano 230,1 tys nowych samochodów.
Z napędem benzynowym sprzedano 198,1 tys. nowych samochodów osobowych.
Natomiast zwolenników z napędem diesel w nowych samochodach osobowych było tylko 46,8 tys.

Wg danych CEP i PZPM w 2023 roku najwięcej sprzedano nowych aut z napędem alternatywnym.

W 2023 roku sprzedano o 59,9 tys. więcej nowych samochodów osobowych z napędem alternatywnym niż w 2022 roku. Jest to 35% wzrost sprzedaży r/r.
Nowych samochodów osobowych z napędem benzynowym sprzedano o 5 tys. mniej. Spadek sprzedaży r/r wyniósł 2 proc. Dziwić może 1 proc. wzrost sprzedaży diesli, których sprzedano o więcej niż w 2022 roku.

8.Udział w rynku sprzedaży nowych samochodów osobowych wg rodzaju napędu
W 2023 roku prawie co drugie nowe auto, bo aż 48,4 proc. wybierają klienci z napędem alternatywnych.
Sprzedaż nowych aut z napędem benzynowym stanowi 41,7 proc. Natomiast nowe auta z napędem diesla wybiera tylko 9,9 proc. klientów.

W 2023 roku już niemal co drugie zakupione nowe auto ma napęd alternatywny.
Udział w sprzedaży samochodów z napędem alternatywnym wynosi 48,4 proc. samochody z napędem benzynowym mają 41,7 proc. udział, zaś z napędem diesel 9,9% udział.
Systematycznie rośnie udział sprzedaży nowych samochodów z napędem alternatywnym. Natomiast udziały samochodów z tradycyjnymi napędami spadają.

9. Jakie nowe samochody osobowe z napędem alternatywnym sprzedają się najlepiej?
Opis oznaczeń napędów alternatywnych

Jaki napęd nowych samochodów osobowych z alternatywnym napędem jest wybierany przez smerfów?
Najchętniej wybierane są nowe samochody alternatywnym napędem typu MHEV, czyli łagodne hybrydy, których w 2023 roku sprzedano 94,4 tys. sztuk. Za nimi są nowe auta z napędem HEV, czyli hybrydowe pojazdy elektryczne, których w 2023 roku sprzedano kilka mniej, bo 92,4 tys. sztuk.

Na kolejnych miejscach z dużą stratą znalazły się nowe samochody osobowe z napędem: BEV 17,1 tys., PHEV 13,2 tys. i LPG 12,5 tys sprzedanych aut.

Największa dynamika sprzedaży nowych samochodów osobowych z napędem w pełni elektrycznych BEV jest największą i wzrost wynosi 51 proc. Jednak elektryki w Polsce przez cały czas nie cieszą się powodzeniem.

10. Udział rodzajów napędów w rynku sprzedaży nowych samochodów osobowych z napędem alternatywnym w 2023 r.

Dominujące udziały mają dwa rodzaje napędów alternatywnych z dużym łącznym 81 proc. udziałem w sprzedaży w tej grupie. Największy 41 proc. udział ma napęd MHEW i 40 proc udział napęd HEV. Pozostałe trzy rodzaje napędów mają łącznie tylko 19 proc udział.
Nowe samochody z napędem elektrycznym mają tylko 6 proc udział w sprzedaży nowych aut.
Dla porównania na rynku UE, udział w sprzedaży nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym stanowi 14 proc.

Trendy sprzedaży nowych aut z napędem alternatywnym w latach 2021 – 2023

Z roku na rok najwięcej nabywców nowych samochodów z napędem alternatywnym mają napędy HEV.
Natomiast w 2023 roku sprzedano 94 395 i jednocześnie najwięcej samochodów z napędem MHEV,
czyli łagodnych, miękkich hybryd. Wzrost sprzedaży aut z takim napędem wyniósł 28,9 proc.
Najwięcej miękkich hybryd w Polsce sprzedały marki: Audi 17 323 auta, BMW 11 733 auta, Volvo 10 442,
Mercedes 8 834 i Suzuki 7 272 sprzedane nowe samochody osobowe.

11. Najchętniej kupowane nowe samochody osobowe wg marek w Polsce

Sprzedaż samochodów osobowych w Polsce, zmiana r/r i udział w rynku w latach 2022 i 2023.

Dane na podstawie CEP i PZPM.

Toyota sprzedała zdecydowanie najwięcej tj. 91 195 samochodów osobowych odnotowując wzrost sprzedaży o ponad 17,3 tys. samochodów osobowych. Lider ma już blisko 20% udziału w rynku.
Na drugim miejscu uplasowała się Skoda sprzedając 51 478 aut, przy wzroście r/r ponad 9,4 tys aut.
Audi uplasowało się na 3 miejscu pod względem wzrostu sprzedaży, sprzedając w 2023 roku o ponad
6,7 tys aut więcej w porównaniu do 2022 roku. Sprzedaż wzrosła o 34,7 proc r/r.
Pod względem dynamiki sprzedaży najlepszy 185 proc. wynik odnotowała Cupra.
W tej kategorii na drugim miejscu uplasował się Lexus wzrost r/r 85,5 proc, a na trzecim Suzuki 63,4 proc.

TOP 12 Marek samochodów osobowych w Polsce – Sprzedaż, zmiana i udział w rynku w 2018 r. do 2023 r.

W okresie 6 lat, tj. 2018 do 2023 największy udział w rynku odnotowała Toyota 8,7 proc, później KIA 3 proc. na trzecim miejscu uplasowała się marka Audi 2,7 proc., czwartą pozycję zajęło BMW 2 proc. wzrostu.

Najchętniej kupowane marki nowych samochodów osobowych w 2023 roku przez osoby indywidualne

Łącznie klienci indywidualni kupili 130 615 nowych samochodów osobowych. Oznacza to, iż w tej grupie w 2023 roku sprzedaż wzrosła o 9 042 sztuk. Daje to 7,4 proc. wzrost sprzedaży 2023 roku do 2022 roku.
Marki z TOP 20 odnotowały 9,3 proc. wzrost sprzedaży, zaś pozostałe marki uzyskały 12,9 proc spadek.

W 2023 roku klienci indywidualni kupowali najchętniej nowe samochody osobowe Toyoty.
Łącznie ta grupa klientów nabyła 27 564 Toyot. Dało to Toyocie 21,1 proc. udział w rynku.
Na drugim miejscu z wynikiem 14 405 jest KIA. Dało to KIA 11 proc. udział w rynku.
Trzecie miejsce w wynikiem 12 771 zajęła Skoda. Dało to 9,8 proc udział w rynku samochodów osobowych w segmencie klientów indywidualnych.

Pod względem wzrostu sprzedaży nowych samochodów osobowych klientom indywidualnym trzy pierwsze miejsca zajęły odpowiednio: Toyota +3 830, Suzuki +2 082, Skoda +1 974 sprzedanych więcej nowych samochodów osobowych w 2023 roku w porównaniu sprzedaży w 2022 roku.

Najchętniej kupowane marki nowych samochodów osobowych w 2023 roku przez firmy

Łącznie wszystkie firmy w Polsce kupiły 319 735 nowych samochodów osobowych. W grupie klientów biznesowych w 2023 roku sprzedaż wzrosła o 46 241 sztuk. Przełożyło to się na 15,5 proc. wzrost sprzedaży w 2023 roku do 2022 roku.
Marki z TOP 20 odnotowały 16,7 proc. wzrost sprzedaży, zaś pozostałe marki uzyskały wzrost 2,1 proc.

W 2023 roku klienci biznesowi kupowali najchętniej nowe samochody osobowe marki Toyoty.
Łącznie firmy kupiły 63 631 Toyot o 13 503 więcej niż w 2022 roku. Toyota ma 18,5 proc. udział w rynku.
Na drugim miejscu z wynikiem 38 707 uplasowała się Skoda. Dało to 11,2 proc. udział w rynku.
Trzecie miejsce w wynikiem 25 406 zajął Volkswagen z 7,4 proc udziałem w rynku samochodów osobowych w segmencie klientów biznesowych.

Największy wzrostu sprzedaży nowych samochodów osobowych w segmencie biznesowym zajęły marki:
pierwsze miejsca: Toyota 13 503 wzrostu sprzedaży w 2023 roku w stosunku do 2022 roku.
Drugie miejsce: Skoda 7 437 wzrostu sprzedaży, a trzecie miejsce Audi 5 207 wzrost sprzedaży nowych samochodów osobowych w 2023 roku w porównaniu sprzedaży w 2022 roku.

Warto odnotować wyjątkowo bardzo dużą dynamikę 190,6 proc. sprzedanych nowych aut osobowych marki Cupra. Wzrost sprzedaży do firm, z wynikiem o 4 255 samochodów uplasował markę na 1 miejscu pod względem dynamiki sprzedaży i na 4 miejscu, pod względem wzrostu sprzedanych samochodów.

Najchętniej kupowane marki nowych samochodów dostawczych w 2023 roku

Łącznie wszystkie firmy w Polsce sprzedały 64 522 nowych samochodów dostawczych.
To wzrost o 2 286 sprzedaży nowych samochodów dostawczych w 2023 roku w porównaniu do 2022 roku.

Daje to 3,7 proc. wzrost sprzedaży nowych samochodów dostawczych w 2023 roku do 2022 roku.
Marki z TOP 15 odnotowały 5,1 proc. wzrost sprzedaży. Pozostałe marki sprzedały w 2023 roku o 777 nowych samochodów dostawczych mniej niż w 2022 roku. Jest to aż 37,6 proc. spadek sprzedaży.

W grupie samochodów dostawczych w 2023 roku prym wiedzie Renault, który w 2023 roku zanotował sprzedaż 13 380 i 3,5 proc wzrost sprzedaży. Na drugim miejscu uplasowała się marka Ford, która sprzedała 9 156 samochodów i uzyskała 6,5 proc wzrost sprzedaży. Trzecie miejsce zajęła marka Fiat, która sprzedała 7 418 nowych samochodów dostawczych i uzyskała 6,6 proc wzrost sprzedaży.

Pod względem wzrostu sprzedaży, trzy czołowe miejsca zajęły:
pierwsze Toyota, która sprzedała o 2 174 więcej nowych samochodów dostawczych, drugie Volkswagen, który sprzedał o 1 462 więcej nowych samochodów dostawczych, a trzecie Ford, który sprzedał o 562 więcej nowych samochodów dostawczych w 2023 roku w porównaniu do 2022 roku.

Pod względem dynamiki wzrostu sprzedaży, trzy czołowe miejsca zajęły: pierwsze SsangYong wzrost r/r o 233 proc, drugie Skoda wzrost r/r o 1104 proc, a trzecie Toyota,
która uzyskała w 2023 roku wzrost sprzedaży o 46,7 proc. w porównaniu do 2022 roku.

Najchętniej kupowane marki nowych samochodów osobowych i dostawczych w 2023 roku

Łącznie w 2023 roku sprzedano 539 554 nowych samochodów i dostawczych. Jest to 11,9 proc. wzrost r/r.
Jest to najlepszy rok w sprzedaży nowych samochodów na przestrzeni ostatnich trzech lat.
Najwięcej wszystkich nowych samochodów sprzedała Toyota. Jej wyniku to 98 021 sprzedanych aut.
Drugi wynik ma Skoda 51 807 sprzedanych aut, trzecie Volkswagen 39 712, KIA 36 085, Renault 31 602 aut.

TOP 20 najczęściej rejestrowane marki nowych samochodów w Polsce

Toyota Motor Corporation od czterech lat jest największym producentem samochodów na świecie.
W całym 2023 roku wyprodukowała ponad 11,2 mln aut. Jest to 7,2 proc wzrost.

TOP 5 najpopularniejsze marki sprzedaży nowych samochodów w osobowych i dostawczych,
z największym wzrostem udziałów na polskim rynku w okresie od 2017 do 2023

Największy 18,2 proc. udział w sprzedaży nowych samochodów na polskim rynku ma Toyota.
Jednocześnie Toyota w minionych 6 latach tj. od 2017 do 2023 roku odnotowała największy 8,6 proc. wzrost udziału w rynku sprzedaży nowych aut osobowych i dostawczych.
Jej udział w rynku zwiększył się z 8,6 proc. w 2017 roku do 18,2 proc. w 2023 roku.
Toyota od 14 lat utrzymuje pozycję najpopularniejszej marki na świecie. Na drugim miejscu 2,5 proc. wzrost udziału w rynku w tym samym okresie odnotowała KIA. Na trzecim miejscu z 1,4 proc. wzrostem udziału jest BMW, tuż za nim Hyundai 1,3 proc. wzrostu udziału, a na piątym miejscu Audi z 0,8 proc. wzrostem udziału w rynku.

12. Jakie modele samochodów najchętniej kupowaliśmy w Polsce w 2023 roku?

TOP 10 najczęściej sprzedawanych aut w 2023 roku

Toyota Corolla również w 2023 roku zajmuje 1 miejsce najchętniej kupowanych marek w Polsce.

TOP 20 najpopularniejsze modele samochodów osobowych w Polsce w 2022 i 2023 roku

Większość modeli zwiększa swoje udziały w rynku. Największy udział w rynku ma Toyota Corolla.
Wybrało ją 26 850 klientów. Oznacza to wzrost udziału w rynku z 5,1 proc. do 5,7 proc. r/r.

13. Największe sieci dealerskie w Polsce.

TOP 10 Dealerzy samochodowi – wg danych Dealer w 2023 roku

Według danych Dealer wszystkie największe sieci sprzedające auta osobowe zwiększyły sprzedaż.

Nadal na 1 miejscu utrzymuje się Grupa Cichy – Zasada, która sprzedała 25 847 nowych samochodów.
Jednocześnie zwiększyła sprzedaż o 39% r/r.
Na uwagę zasługują duże wzrosty sprzedaży r/r. Największy wzrost zanotowała Grupa Krotoski – 49,6 proc.
Na 2 miejscu pod tym względem wzrostu sprzedaży r/r uplasowała się Grupa Cygan – 43,1 proc.
Na 3 miejscu uplasowała się Grupa w dynamice sprzedaży r/r zajęła Grupa Cichy – Zasada. Średni wzrost sprzedaży 10 największych sieci dealerów wynosi 27,2 proc. zaś cały rynek urósł o 13,2 proc.
Wniosek: największe sieci dealerskie rosną szybciej od mniejszych dealerów sprzedaży samochodów.

14. Sprzedaż nowych samochodów w Europie w 2023 roku

Sprzedaż nowych samochodów w Europie na rynkach: UE + UK + EFTA

Na rynku europejskim przez cały czas dominuje Grupa Volkswagen. W 2023 roku odnotowała ponad 3,3 mln sprzedanych nowych aut osobowych. Jednocześnie zwiększyła sprzedaż o ponad 0,5 mln aut.
Tym samym Grupa Volkswagen zwiększyła swój udział w europejskim rynku 25,5% do 26,8%.
Dla porównania Grupa Toyota w Europie plasuje się na 6 miejscu.

Udział w sprzedaży nowych aut wg napędu w UE.

W Unii Europejskiej przez cały czas najwięcej sprzedaje się samochodów z benzyną. Udział nowych aut samochodowych z napędem benzynowym w grupie wszystkich sprzedanych aut osobowych stanowi aż 35% całej sprzedaży. Na 2 miejscu z 26% udziałem plasują się auta z napędem hybrydowym (HEV+MHEV).

Sprzedaż nowych samochodów osobowych wg wielkości sprzedaży w krajach UE i rodzaju napędu

W 2023 roku najwięcej nowych samochodów sprzedano w Niemczech, później we Francji, a na 3 miejscu we Włoszech. Polska plasuje się w tym rankingu na wysokiej 6 pozycji.
Prawie we wszystkich krajach najchętniej kupowane są nowe samochody osobowe z napędem benzynowym. Wyjątkiem są Włochy i Finlandia gdzie sprzedano najwięcej aut z napędem hybrydowym.

Sprzedaż nowych samochodów wg rodzaju napędu w całej Europie

wg PZPM
Największe wzrosty Europie (UE, EFTA i UK) odnotowano w sprzedaży samochodów z napędem:
HEV+MHEV 749 486 aut, elektrycznym 444 760 aut, benzynowym 443 996 aut. Wg wzrostów r/r.:
HEV+MHEV 28,3 proc., elektrycznym 28,2 proc, FCEV+LPG 15,7 proc. benzyna 10,7 proc.

Sprzedaż nowych samochodów wg rodzaju napędu w 27 krajach UE

wg PZPM

Największe wzrosty w 27 krajach UE odnotowano w sprzedaży samochodów z napędem:
HEV+MHEV 618 355 aut, elektrycznym 415 177 aut, benzynowym 355 920 aut. Wg wzrostów r/r.:
z napędem elektrycznym 37 proc, HEV+MHEV 29,5 proc., FCEV+LPG 15,7 proc., benzyna 10,6 proc.

15. Sprzedaż nowych samochodów na świecie w 2023 roku w latach 2010–2023, z prognozą na 2024 rok (w mln)

Źródło: Statista

Wg danych na Statista sprzedaż nowych samochodów osobowych wyniosła 75,3 mln w 2023 r.
Dla porównania w 2022 roku na całym świecie sprzedano 67,3 mln nowych samochodów.
W latach 2020 i 2021 sektor odnotował tendencję spadkową w związku ze spowolnieniem gospodarki światowej, podczas gdy pandemia Covid-19 i rosyjska wojna z Ukraina przyczyniła się do niedoborów
w branży półprzewodników motoryzacyjnych i dalszych zakłóceń w łańcuchu dostaw w 2022 roku.
Pomimo tego sprzedaż w 2023r. przekroczyła poziom sprzed pandemii.

Roczna sprzedaż samochodów na głównych rynkach wg VDA w latach 2013–2023 (pojazdy lekkie)

Światowa sprzedaż samochodów w 2023 roku – pojazdy lekkie

Wg VDA światowa sprzedaż samochodów na największych rynkach samochodów lekkich na świecie:

Chiny pozostały zdecydowanie największym rynkiem samochodowym na świecie i odnotowały rekordową sprzedaż. Sprzedaż samochodów w Chinach w 2023 roku wzrosła o 11 proc. do 25,8 mln pojazdów – o ponad 10 milionów więcej niż w USA.

Wzrost sprzedaży samochodów w Chinach w 2023 r. był nieco odbiegający od reszty chińskiej gospodarki. Producenci samochodów obawiają się, iż chińska nadwyżka produkcji może trafić na rynek eksportowy w 2024 roku. Rekordowym miesiącem sprzedaży w historii Chin był grudzień 2023 r., kiedy to prawie 2,8 mln sprzedaży (+24%).

USA, to drugi rynek sprzedaży samochodów ze sprzedażą 15,4 mln aut.
Sprzedaż pojazdów lekkich (samochody osobowe, ciężarowe, SUV-y) w 2023 roku wzrosła o 12,4 proc.

Indie, to trzeci co do wielkości rynek samochodowy na świecie. Sprzedano 4,1 mln aut w 2023 roku.

Sprzedaż samochodów w Indiach wzrosła w 2023 roku o 8,1 proc.

Meksyk, to najszybciej rozwijający się rynek dużych samochodów na świecie w 2023 roku.
Wzrost sprzedaży w 2023 roku do 2022 roku wyniósł ok. 25%.

Wyższa sprzedaż samochodów w Japonii w 2023 roku.

Liczba rejestracji nowych pojazdów osobowych w Japonii wzrosła o 15,8 proc. r/r.
Sprzedaż samochodów w Japonii była przez cały czas o około 7 proc. niższa niż w 2019 roku.

Sprzedaż pojazdów lekkich w Brazylii w 2023 roku wzrosła o 11,2 proc. do prawie 2,2 mln pojazdów.
Brazylijski rynek nowych samochodów był przez cały czas prawie o 20 proc. mniejszy niż w 2019 roku.

Po czterech latach spadków liczba rejestracji nowych pojazdów osobowych w Europie wzrosła.
Największa sprzedaż samochodów lekkich w Europie 15,8 mln odnotowano w 2019 roku.
Pomimo najlepszego roku od 4 lat, jest to prawie od 3 mln mniejsza sprzedaż niż w rekordowym 2019 r.

Spadki sprzedaży przyczyniły się do bankructw wielu firm na niemieckim rynku największym w Europie.

Sprzedaż nowych samochodów osobowych wg Grup Producentów samochodów osobowych:

Największą popularnością cieszą się samochody osobowe z Grupy Toyota, których sprzedano 11,1 mln.
Jacek Strażak, Gargamel Toyota Central Europe powiedział: – „Kluczem do sukcesu były przede wszystkim dwie kwestie. Po pierwsze, wysoka elastyczność naszego zespołu gotowego gwałtownie wprowadzać nowatorskie zmiany, takie jak platforma internetowej sprzedaży w 2020 roku czy gwarancja ceny w 2021 roku. Drugim czynnikiem było utrzymanie za szelką cenę dostępności aut z najnowszymi technologiami.

Na drugim miejscu jest Grupa Volkswagen z wynikiem 9,2 mln sprzedanych samochodów osobowych.
Na stronie VW podano -„Najważniejsze dla VW są strategiczne planowanie produktów, planowanie sprzedaży i zysków, a także wynikające z tego wykorzystanie mocy produkcyjnych zakładów”.

Trzecie miejsce zajął Hyundai z ponad 7 mln sprzedanych samochodów osobowych.
Czwarte General Motors 6,2 mln sprzedanych samochodów osobowych.
Piąte Nissan, który w 2023 roku sprzedał ponad 6,2 mln samochodów osobowych.
TOP 40 marek samochodów osobowych wg liczby sprzedanych aut w 2023 roku.

Na światowych rynkach królują marki w kolejności:
Pierwsze miejsce Toyota, ponad 9,4 mln sprzedanych samochodów osobowych. Największym rynkiem dla Toyoty były Stany Zjednoczone, 2,6 mln sprzedanych aut.

Drugie miejsce Volkswagen, ponad 5,2 mln sprzedanych samochodów osobowych.
Tylko w Niemczech sprzedano 519 tys. aut marki Volkswagen.

Trzecie miejsce Ford ponad 4,2 mln sprzedanych samochodów osobowych.
Czwarte miejsce Hyundai blisko 4 mln sprzedanych samochodów osobowych.
Piątek miejsce Honda 3,8 mln.

Kolejne miejsca zajęły: Nissan 3,2 mln, KIA 3,0, Suzuki 3,0 mln, BYD 2,8 mln, Chevrolet 2,8,
Mercedes-Benz 2,5 mln i dwunaste miejsce BMW ponad 2,2 mln sprzedanych samochodów osobowych.

TOP 25 państw z największą sprzedażą nowych samochodów na świecie w 2023 roku

Najwięcej nowych aut osobowych sprzedaje się w: Chinach, USA, Japonii, Indiach, Niemczech.
16. Posumowanie wyników sprzedaży nowych samochodów w 2023 roku

Wyniki sprzedaży potwierdzają, iż liderzy rynku posiadają duża ilość modeli i co kilka lat wypuszczają na rynek nowy model. Szeroka oferta napędów umożliwia wybór nowego auta wg indywidualnych preferencji. Największym powodzeniem cieszą się samochody z napędem hybrydowym.

Opinie przedstawicieli wiodących marek samochodów osobowych w Polsce, Europie i na świecie.

Robert Reparator – PR Senior Manager Toyota Central Europe dla Spółki Marketing Relacji Sp zo.o.
i portalu www.TOP-OZE.pl przekazał:

„Toyota od lat oferuje klientom szeroką gamę napędów – od klasycznych aut spalinowych, przez hybrydy i hybrydy plug-in po auta elektryczne na baterie i na wodór. Rosnąca popularność hybryd – to już 80% sprzedaży Toyoty, pokazuje, iż smerfy chcą jeździć niezawodnymi i oszczędnymi autami, które dopasowane są do w tej chwili istniejącej infrastruktury. Coraz więcej kupujemy SUV-ów, a Toyota ma modele z takim nadwoziem w każdym segmencie. Bardzo dynamicznie rozwija się też klasa premium, gdzie nasza marka Lexus bije rekordy sprzedaży. Naszym bestsellerem jest wciąż Corolla, w której zadebiutowała już 5 generacja hybrydy. To auto najczęściej wybierane przez polskie firmy”.

Klaus Zellmer – CEO Škoda Auto w materiałach prasowych na stronie Skoda przekazał:
„Prezentujemy kolejny istotny krok na drodze do tej świetlanej przyszłości: studium projektowe Škody Epiq, naszego nowego elektrycznego, miejskiego crossovera SUV. Jego oficjalna premiera odbędzie się już w 2025 roku – mówi Klaus Zellmer”.

– W 2023 roku osiągnęliśmy znakomite wyniki sprzedażowe. Škoda Enyaq była czwartym najpopularniejszym samochodem elektrycznym w całej Europie.

Poczyniliśmy także postępy w innych strategicznych obszarach. Za pośrednictwem centrum innowacji Škoda X nieustannie pracujemy nad cyfryzacją naszych aut, czego owocem są m.in. aplikacje Pay to Park i Pay to Fuel. Dobre efekty przyniosły także nasze starania na rzecz pozyskiwania nowych klientów. Ekspansja na rynek wietnamski umacnia naszą pozycję w regionie ASEAN. W tym roku, dzięki nawiązaniu strategicznej współpracy z lokalnym partnerem, zamierzamy także wrócić na rynek w Kazachstanie – komentuje Martin Jahn, członek zarządu Škoda Auto ds. sprzedaży i marketingu.

W 2023 roku Škoda otworzyła w Pradze centrum innowacyjności Škoda X. W nadchodzących latach firma będzie przez cały czas intensywnie pracować nad cyfryzacją i inwestować w usługi cyfrowe oraz zaawansowane technologie.

W 2023 roku Škoda poczyniła spore postępy w zakresie realizacji ambitnych celów z dziedziny zrównoważonego rozwoju. W lutym w zakładzie w Pune oddano do użytku instalację fotowoltaiczną. Generuje ona do 26,6 GWh energii elektrycznej rocznie, zaspokajając 30% zapotrzebowania obiektu. Dodatkowo, do 2030 roku Škoda planuje osiągnąć neutralność węglową we wszystkich zakładach produkcyjnych w Czechach i Indiach”.

Na oficjalnej stronie Grupy VW podano:

„Rok 2023 był ważnym rokiem dla Grupy Volkswagen ze względu na reorganizację. W ubiegłym roku kontynuowaliśmy wdrażanie naszego 10-punktowego planu i programów zwiększających wydajność. Wytyczyliśmy kierunek dla restrukturyzacji Grupy Volkswagen. Możemy na tym bazować w 2024 r. i mamy solidne podstawy do szybszego wzrostu od 2025 r.” – powiedział Oliver Blume, Gargamel Grupy Volkswagen.

„Wyniki za rok finansowy 2023 pokazują, iż staliśmy się jeszcze bardziej solidni. Mamy doskonałe produkty i uruchomiliśmy kolejny etap naszych programów zwiększających efektywność w całej Grupie. Dlatego jesteśmy spokojni o rok 2024, pomimo słabszych perspektyw gospodarczych i silnej konkurencji. Na tej podstawie będziemy konsekwentnie kontynuować transformację Grupy Volkswagen.

Spodziewamy się pozytywnego impulsu dzięki dużej liczbie nowych produktów, pozytywnego trendu w zakresie kosztów produktów i dalszej dyscypliny kosztowej. Naszą siłą jest elastyczność: przez cały czas inwestujemy w elektryfikację i cyfryzację naszej gamy produktów, jednocześnie utrzymując konkurencyjność naszych pojazdów spalinowych w fazie przejściowej” – powiedział Arno Antlitz, dyrektor finansowy i dyrektor operacyjny Grupy Volkswagen.

Na oficjalnej stronie Audi podaje:

„Przygotowujemy się na przyszłość pod względem ekonomicznym, technologicznym i strategicznym,
a nasze nowe produkty wprowadzamy na rynek jeden po drugim”, mówi Gernot Döllner, dyrektor generalny AUDI AG.

„Solidne finanse tworzą ramy na nadchodzące lata, w których będziemy kontynuować naszą transformację”, mówi dyrektor finansowy Audi Jürgen Rittersberger. „Właśnie dlatego uruchomiliśmy nasz Performance Program 14. Jest to skuteczny program zapewniający nam rentowność. W dłuższej perspektywie chcemy osiągnąć marżę operacyjną w wysokości 14 proc. dla Brand Group Progressive”.

MERCEDES-BENZ wdrożył nową strategię dla nowej gamy średniej wielkości Vanów.

Rok 2023 rozpoczął również nowy rozdział pod względem strategicznym: kierunek rozwoju oparty na wyraźnym wzmocnieniu poziomu luksusu w segmencie średnich Vanów do użytku prywatnego, obejmującym Klasę V, Klasę V Marco Polo oraz EQV, oraz podkreśleniu cech premium w średniej wielkości pojazdach dostawczych przeznaczonych dla biznesu.

17. Perspektywy rynku motoryzacyjnego na 2024 rok

Najważniejsze trendy motoryzacyjne na lata 2024–25 wg Progressive

1. Łańcuch dostaw branży motoryzacyjnej prawdopodobnie nie będzie wyglądał tak, jak przed pandemią, ale poziom zapasów zasadniczo wzrósł w 2023 r. i oczekuje się, iż tendencja ta będzie się utrzymywać w latach 2024 i 2025.
2. Ceny samochodów w 2024 roku pozostaną podwyższone ze względu na inflację, jednak wykazują początkowe oznaki spadku w miarę stabilizacji zapasów.
3. Kupujący samochody mogą zbierać więcej ofert i mocniej negocjować, aby uzyskać lepsze ceny.

Wg prognoz ekspertów z branży motoryzacyjnej sprzedaż nowych aut do 2024 roku będzie przez cały czas rosła.
Przewiduje się, iż w 2024 roku producenci samochodów sprzedadzą o 1,7 mln aut więcej na świecie.
Przewidywany wzrost sprzedaży r/r wyniesie 2,26 proc.

Dynamika sprzedaży pojazdów z napędem elektrycznym zmaleje

Na łamach Forbes Sarwanta Sinha prognozuje, iż sprzedaż pojazdów elektrycznych w 2024 r. ulegnie spowolnieniu. W USA oczekuje się, iż sprzedaż pojazdów elektrycznych w 2024 r. wzrośnie rok do roku zaledwie o 16 proc., w porównaniu z 64 proc. wzrostem w 2023 roku.
W Chinach wzrost rok do roku w 2024 roku wyniesie 11,1 proc. w porównaniu do 36,5 proc. w 2023 roku.

Istotnymi przeszkodami są takie czynniki, jak zmniejszone zachęty, ograniczona infrastruktura do ładowania i nasycenie pierwszych użytkowników.

Dzięki licznym nowym modelom, Audi w nadchodzących latach znacznie wzmocni i rozszerzy swoją ofertę produktową. Światowa premiera w pełni elektrycznego Audi Q6 e-tron, pierwszego modelu na nowej platformie Premium Platform Electric (PPE), zapowiada serię premier produktowych.
Na lata 2024 i 2025 zaplanowano ponad 20 nowych modeli.

Plany największej w Europie motoryzacyjnej Grupy VW

1. W 2024 r. wskaźnik inwestycji osiągnie poziom 13,5-14,5 procent. W kolejnych latach Grupa VW przewiduje, iż wskaźnik inwestycji będzie zbliżał się do 11 proc., który powinna osiągnąć do 2027 roku.
2. Grupa Volkswagen spodziewa się, iż przychody ze sprzedaży przekroczą o 5 proc wartość z ub. roku.
3. Oczekuje się, iż rentowność operacyjna sprzedaży wyniesie 7-7,5 procent.
4. W dziale motoryzacyjnym Grupa VW w 2024 roku zakłada wskaźnik inwestycji 13,5-14,5 procent.
5. Oczekuje się, iż przepływy pieniężne netto w dziale motoryzacyjnym w 2024 r. wyniosą 4,5-6,5 mld euro. Obejmie to w szczególności inwestycje na przyszłość oraz wypływy pieniężne z fuzji i przejęć w branży akumulatorów, które są istotnym filarem transformacji Grupy Volkswagen.
6. Oczekuje się, iż płynność netto w dziale motoryzacyjnym w 2024 roku wyniesie 39-41 mld euro.
7. Celem Grupy pozostaje kontynuacja obecnej polityki finansowej i płynności.

Czy ceny samochodów spadną w latach 2024 i 2025?
W celu zachęcenia klientów, Musk właściciel Tesli – lidera samochodów z napędem elektrycznym obniżył ceny. Planowane spowolnienie skłania głównych graczy, takich jak GM, VW i Ford, do dostosowania swoich strategii, w tym do obniżenia cen i opóźnienia nowych modeli.

W ostatnim czasie są co najmniej dwa powody wzrostu kosztów produkcji samochodów.

Producenci aut są zobowiązani do gromadzenia większych zapasowych części.
Rosną koszty pracy. Strajk pracowników samochodowych w USA spowodował wzrost kosztów pracowników od 25 procent, zaś na niektórych stanowiskach choćby do 168 proc.

Czy to wpłynie na wzrost cen nowych samochodów?

Marki: Ford, GM i Stellantis mogą wahać się przed skokowym podniesieniem cen samochodów w 2024 r.
Zamiast tego może wystąpić stopniowy, niewielki wzrost cen lub trzeba będzie znaleźć inne sposoby na zrekompensowaniu kosztów.

Po roku niedoborów w dostawach i rosnących kosztów pożyczek rok 2024 zapowiada się na lepszym czasem na zakup samochodu .

Wg Kelley Blue Book średnia cena transakcyjna nowego samochodu w USA w lutym wyniosła 47 244 dolarów, co oznacza spadek o 2,2% w porównaniu z lutym 2023 r. To również spadek o 5,4% w porównaniu z najwyższą ceną rynkową w grudniu 2022 r.,

Jednak nowe samochody są przez cały czas ogólnie drogie; ceny są o blisko 14% wyższe niż w lutym 2021 roku.

Zachęty takie jak rabaty powoli powracają w miarę wzrostu zapasów większości producentów samochodów, ale eksperci przewidują, iż ceny mogą nigdy nie wrócić do poziomu sprzed pandemii.

„Zła wiadomość jest taka, iż ​​nigdy nie wrócimy do starej normalności. Dobra wiadomość mieści się w nowym normalnym zakresie, w którym schodzimy ze szczytów” – powiedział Pat Ryan, założyciel i dyrektor generalny CoPilot, sklepu samochodowego aplikacja.

„Mamy teraz do czynienia ze strukturalnym posunięciem, zarówno w zakresie cen samochodów nowych, jak i używanych, które przyciągają wzrok konsumentów” – powiedział.

Dlaczego nowe samochody stały się droższe?

Ryan powiedział, iż podstawowe komponenty wbudowane w nowe samochody, takie jak technologia, a także wysokie koszty pracy, utrzymują wysokie ceny.

„Wyginanie błotników nie jest już drobnostką” – powiedział. „Jeśli dzisiaj w swoim nowym samochodzie uderzysz kogoś błotnikiem, zamiast 300 dolarów za plastik, który będziesz musiał wymienić, może to kosztować 2000 lub 3000 dolarów, ponieważ masz wszystkie zabezpieczenia antykolizyjne i elektronikę”.Ceny samochodów w Polsce

Jak podaje Bankier.pl, ceny aut nowych wzrosły r/r o 12 proc. (średnia cena ważona nowego auta). Portal wylicza, iż w tej chwili na rynku są jedynie dwa auta w cenie poniżej 60 tys. zł. Przez rok, Mazda 2 podrożała o 35 proc., Dacia Sandero o 5 proc., Toyota Yaris o 21,5 proc., Toyota Corolla o 7,7 proc., a Toyota Yaris Cross o 2,5 proc.

Bankier.pl powołuje się na dane Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. W 2023 r. średnia ważona cena nowych aut wyniosła na koniec roku 173 tys. zł. To o 18 tys. więcej (wzrost o 12 proc.)
niż pod koniec 2022 roku. IBRM Samar wyliczył, iż jest to o 70 proc. większy koszt niż w 2019 roku.

Możliwość korzystania z samochodu w 2024 roku

Jeśli planujesz nabycie nowego samochodu, to zaplanuj zakup z kilku miesięcznym wyprzedzeniem.

• Sprawdź ceny nowych samochodówdla modeli, które Cię interesują
• Rozejrzyj się za kredytem samochodowym lub leasingiem, aby uzyskać dostęp do środków
• Bądź na bieżącoz trendami i zmianami na rynku motoryzacyjnym
• Jak dysponujesz gotówkę na zakup auta, to w tej chwili może to być dobry sposób na zachowanie wartości pieniądza w czasie. gwałtownie nabywasz nowy samochód. Przy założeniu, iż używane pojazdy będą drożeć, transakcję możesz potraktować jako dochodową inwestycję