12 godzin temu
Grupa ORLEN otworzyła swoją drugą w Polsce, ogólnodostępną stację wodorową, zlokalizowaną w Katowicach przy ul. Murckowskiej 22, blisko wyjazdu na autostradę A4. Nowoczesny obiekt działa całodobowo i jest dostępny dla wszystkich użytkowników pojazdów napędzanych wodorem – od samochodów osobowych po autobusy i ciężarówki.
Stacja jest częścią projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland, współfinansowanego ze środków CEF Blending Facility oraz Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Paliwo wodorowe do katowickiej stacji pochodzi z HUBu wodorowego ORLEN we Włocławku, który działa od tego roku.
Zaawansowana infrastruktura dla zróżnicowanych pojazdów
Stacja w Katowicach została przystosowana do obsługi różnych pojazdów. Posiada dwa dystrybutory – jeden o ciśnieniu 350 bar dedykowany autobusom oraz ciężarówkom, oraz drugi o ciśnieniu 700 bar dla samochodów osobowych. Wydajność stacji to imponujące 630 kilogramów wodoru dziennie, co wystarcza na zatankowanie około 20 autobusów i 5 samochodów osobowych w ciągu doby.
Zalety tankowania wodoru – ekologia i efektywność
Jednym z najważniejszych atutów wodoru jest brak emisji zanieczyszczeń podczas jego spalania. Pojazdy napędzane wodorem emitują jedynie parę wodną, co stanowi istotny wkład w redukcję smogu i ograniczenie zmian klimatycznych. Ponadto, tankowanie samochodu wodorowego trwa zaledwie kilka minut, co jest znacznie szybsze niż ładowanie elektrycznych pojazdów bateryjnych.
Jak pozyskuje się wodór?
Wodór, określany mianem paliwa przyszłości, jest pozyskiwany w różny sposób. Najbardziej ekologiczne rozwiązania obejmują produkcję wodoru poprzez elektrolizę z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii, takich jak farmy wiatrowe i słoneczne. ORLEN inwestuje również w innowacyjne instalacje przetwarzające odpady komunalne na zero- i niskoemisyjny wodór.
Ekspansja sieci wodorowej w Polsce i Europie Środkowej
Stacja w Katowicach to kolejny krok w realizacji ambitnych planów ORLEN. Grupa planuje wybudować ponad 100 wodorowych stacji tankowania do 2030 roku, które będą obsługiwać transport indywidualny, publiczny i towarowy w Polsce, Czechach i na Słowacji. Warto przypomnieć, iż pierwsza ogólnodostępna stacja ORLEN w Polsce została otwarta w czerwcu tego roku w Poznaniu.
W ramach rozszerzenia projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland w kolejnych latach w Polsce powstaną nowe stacje w takich miastach jak Bielsko-Biała, Gorzów Wielkopolski, Wałbrzych, Kraków, Włocławek, Gdynia, Piła i Warszawa. W III etapie inwestycji zaplanowano budowę kolejnych 16 stacji wodorowych, a ORLEN zabezpieczył na ten cel rekordowe, bezzwrotne dofinansowanie unijne w wysokości 62 milionów euro.
HySPARK – międzynarodowa kooperacja i innowacje
ORLEN, wraz z międzynarodowym konsorcjum, realizuje również projekt HySPARK, który pozyskał blisko 9 mln euro z unijnego programu Clean Hydrogen Partnership. Środki te posłużą m.in. do produkcji pojazdów wodorowych oraz ich testów na Lotnisku Chopina i w warszawskiej komunikacji miejskiej.
Wodór – przyszłość transportu
Grupa ORLEN konsekwentnie realizuje strategię dekarbonizacji w transportu, udowadniając, iż wodór to paliwo przyszłości, które łączy wysoką wydajność z troską o środowisko. Stacja w Katowicach to kolejny dowód na to, iż transformacja energetyczna w Polsce jest już faktem, a inwestycje w wodór mogą zmienić oblicze współczesnego transportu.
zdjęcie: ORLEN
