Kolej bez diesla także poza siecią trakcyjną

Brak przewodów trakcyjnych nie musi oznaczać konieczności korzystania z silnika spalinowego. Rozwijane pociągi bateryjne pozwalają łączyć jazdę pod siecią z pokonywaniem niezelektryfikowanych odcinków na energii zgromadzonej w akumulatorach. To jeden z kierunków ograniczania wpływu transportu kolejowego na środowisko.

Przykład takiego rozwiązania zaprezentowano podczas wrześniowych targów InnoTrans 2026 w Berlinie. Pojazd przygotowany dla włoskiego przewoźnika ma obsługiwać trasy częściowo pozbawione sieci trakcyjnej bez wykorzystania napędu spalinowego. Według danych producenta może przejechać na baterii do 100 kilometrów, a pełne ładowanie akumulatorów zajmuje około 30 minut. Zamówienie obejmuje sześć pociągów.

Oszczędzanie energii zaczyna się od projektu

Środowiskowe podejście do projektowania taboru obejmuje również rozwiązania mniej widoczne dla pasażerów. W prezentowanym pojeździe klimatyzacja dostosowuje zużycie energii do liczby podróżnych. Zastosowano także oświetlenie LED i funkcję ograniczającą pobór energii podczas postoju.

Producent wskazuje ponadto na wykorzystanie surowców wtórnych oraz materiałów nadających się do recyklingu. Takie podejście kieruje uwagę na cały okres użytkowania pojazdu — od wyboru materiałów, przez eksploatację, po zagospodarowanie jego elementów po wycofaniu z ruchu.

Od technologii do odpowiedzialnych decyzji

Z perspektywy ESG istotne jest dopasowanie rozwiązania do rzeczywistych potrzeb przewozowych. Przy ocenie pociągów bateryjnych warto uwzględniać długość odcinków bez elektryfikacji, możliwości ładowania, źródło energii oraz trwałość i późniejsze zagospodarowanie akumulatorów.

Deklarowane parametry techniczne są punktem wyjścia. Pełniejszą ocenę korzyści umożliwią wyniki codziennej eksploatacji: zużycie energii, niezawodność i koszty utrzymania.

Dobrą praktyką jest więc łączenie inwestycji w nowe napędy z mierzeniem ich efektów. Pozwala to sprawdzić, czy rozwiązanie rzeczywiście ogranicza oddziaływanie transportu na środowisko, a jednocześnie zapewnia pasażerom sprawne i przewidywalne połączenia.

Źródło: Rynek Kolejowy na podstawie informacji producenta