3 godzin temu
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Białymstoku podpisał we wrześniu umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla dwóch kluczowych inwestycji w ramach projektu „Zielona Infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich – Etap II”.
Przedsięwzięcie obejmuje przebudowę Kanału Sztynorckiego oraz Kanału Nidzkiego, stanowiących ważne elementy szlaku żeglownego Wielkich Jezior Mazurskich.
Kanał Sztynorcki
Kanał Sztynorcki (72,00 km szlaku żeglownego Pisz – Węgorzewo) łączy jezioro Sztynorckie z jeziorem Dargin. Zakres inwestycji obejmuje m.in.:
- przebudowę umocnień brzegowych na odcinku ok. 545 mb,
- korektę kształtu i geometrii główek wejściowych,
- odmulenie koryta kanału i podejść,
- budowę drabinek ratunkowych oraz nowego oznakowania nawigacyjnego.
Dokumentację przygotuje firma HYDROINVEST Sp. z o.o. Wartość umowy wynosi 408 975 zł brutto, w tym 30 750 zł przeznaczone na nadzór autorski.
Kanał Nidzki
Kanał Nidzki łączy jezioro Nidzkie z jeziorem Guzianka Wielka (16,20–16,40 km szlaku żeglownego jez. Mikołajskie – jez. Nidzkie). W ramach inwestycji przewidziano m.in.:
- rozbiórkę i odbudowę umocnień brzegowych (ok. 405 mb) w technologii stalowej ścianki szczelnej,
- przebudowę główek wejściowych,
- odmulenie koryta kanału i podejść,
- budowę infrastruktury uwzględniającej potrzeby użytkowników, w tym przejścia dla zwierząt i drabinki ratunkowe.
Wykonawcą dokumentacji jest również firma HYDROINVEST. Wartość umowy to 427 425 zł brutto, z czego 42 804 zł przeznaczone jest na nadzór autorski.
Terminy realizacji
Dokumentacja projektowa dla obu kanałów ma być gotowa w ciągu 17 miesięcy od podpisania umów. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na lata 2027–2028.
Rewitalizacja szlaku
Przebudowa Kanałów Sztynorckiego i Nidzkiego to część większego projektu modernizacji pięciu kanałów: Popówka, Grajewko, Sztynorckiego, Nidzkiego i Jeglińskiego.
Obecnie trwa procedura wyboru wykonawcy prac dla Kanału Grajewko, a dla Kanału Kisajno–Popówka – postępowanie na wybór projektanta. W przypadku Kanału Jeglińskiego trwa przetarg na opracowanie dokumentacji.
Celem projektu jest poprawa żeglowności, bezpieczeństwa i rozwoju infrastruktury wodnej w regionie. Łączna długość modernizowanych umocnień brzegowych wyniesie blisko 6,5 km, a wartość prac szacuje się na ponad 80 mln zł.
Projekt realizowany jest we współpracy Wód Polskich oraz Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020. Finansowanie pochodzi z Funduszy Europejskich dla Warmii i Mazur 2021–2027, Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa.
(Źródło: RZGW Białystok)
