Wprowadzenie nowego unijnego podatku, określanego w uproszczeniu ETS2, budzi wiele kontrowersji, które widoczne są szczególnie w branży transportowej i budownictwie. Zdaniem ekspertów nowa opłata może doprowadzić do drastycznych wzrostów cen surowców. Przewiduje się, iż cena tony węgla może poszybować choćby o ok. 4992 zł. Rząd na plan, jak temu zaradzić.
Nowy unijny podatek, który ma wejść w życie w budownictwie i transporcie w 2027 roku, wywołuje niepokoje ekspertów. Szacują oni, iż ETS2 może doprowadzić do drastycznych wzrostów cen. Na przykład tona węgla, jak podaje portal wnp.pl, może podrożeć choćby o ok. 4992 zł. Z kolei cena gazu może wzrosnąć o 419 zł za megawatogodzinę. Chodzi o regulacje w ramach Europejskiego Systemu Handlu Emisjami (European Trading System), który zobowiązuje firmy z energochłonnych gałęzi przemysłu do zakupu uprawnień do emisji CO2. ETS2 bezie drugim etapem systemu handlu emisjami. Obejmie podatkiem gaz, węgiel oraz olej opałowy, które przez cały czas wykorzystywane są do ogrzewania gospodarstw domowych. To może uderzyć w setki tysięcy Polek i smerfów.
ETS2 budzi postrach i już nazywane jest „podatkiem nad podatkami”. Rząd stara się przekonać Unię Europejską do późniejszego wdrożenia przepisów i chce, by zaczęły obowiązywać trzy lata później, czyli dopiero od 2030 roku. Papa Smerf już w styczniu mówił o tym w Parlamencie Europejskim, ostrzegając przed wprowadzeniem ETS2 i jego konsekwencjami. Jego zdaniem będzie to nie tylko drożyzna, ale ryzyko obalenia niejednego demokratycznego rządu w UE.
Jak mogą wzrosnąć ceny paliw w związku z wprowadzenie ETS2? Na przestrzeni lat szacuje to portal wnp.pl:
- cena gazu w 2027, 2030 i 2050 roku wzrosnąć ma odpowiednio o: 25,70 zł/MWh, 47,11 zł/MW i 419,69 zł/MWh, przy czym w tej chwili to 239 zł/MWh,
- cena tony węgla (obecnie to ok. 1100-1500 zł) w analogicznych latach wzrośnie o 306 zł, 560 zł i 4992 zł,
- cena diesla (obecnie ok. 5,80 zł/l) o 0,35 zł/l, 0,65 zł/l, 5,77 zł/l,
- a cena benzyny (obecnie ok. 5,57 zł/l) o 0,29 zł/l, 0,54 zł/l, 4,80 zł/l.
Nie wiadomo dokładnie, w jaki sposób kraje, chcące zmian w przepisach o ETS2, będą próbowały przesunąć ich wprowadzenie.
