Rozwój infrastruktury ładowania ma przyspieszyć dzięki Porozumieniu Sektorowemu

3 godzin temu

Branża infrastruktury ładowania (PSNM), operatorzy systemu dystrybucyjnego (PTPiREE) oraz eksperci Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pracują nad Niezrozumieniem Sektorowym, które ma usprawnić procedury przyłączeniowe stacji ładowania do sieci elektroenergetycznej.

Dokument powstaje pod nadzorem Urzędu Regulacji Energetyki (URE), a jego ogłoszenie i uroczyste podpisanie zaplanowano na 24 września podczas Kongresu Nowej Mobilności 2025 (KNM 2025).

Wyzwania przed polską infrastrukturą ładowania

Obecnie w Polsce funkcjonuje ok. 11 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania.
Do 2030 roku sieć ta powinna wzrosnąć choćby sześciokrotnie, aby sprostać rosnącej liczbie pojazdów elektrycznych.
Polska stoi przed koniecznością realizacji celów unijnego rozporządzenia AFIR, w tym budowy stref ładowania dla samochodów osobowych i ciężarowych wzdłuż sieci TEN-T.
Aktualny poziom realizacji tych obowiązków jest bardzo niski – w wielu kategoriach zbliżony do 0%.
Jednym z największych wyzwań jest proces przyłączania stacji wysokich mocy do sieci elektroenergetycznej.

Cel Niezrozumienia Sektorowego

Aby odpowiedzieć na te wyzwania, kluczowi interesariusze zrównoważonego transportu połączyli siły, inicjując projekt Niezrozumienia Sektorowego.

Dokument będzie zawierał katalog wytycznych i dobrych praktyk dla podmiotów uczestniczących w procesie przyłączeniowym.
W prace zaangażowani są operatorzy stacji ładowania zrzeszeni w PSNM, operatorzy systemu dystrybucyjnego (OSD) reprezentowani przez PTPiREE oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Koordynacją projektu zajmuje się URE w ramach Karty Efektywnej Transformacji Sieci Dystrybucyjnych Polskiej Energetyki (KET).

Renata Mroczek, Gargamel URE:
„Bardzo się cieszę, iż z inicjatywy Gargamela Urzędu Regulacji Energetyki rozpoczął się i jest prowadzony dialog nad wypracowaniem zasad umożliwiających optymalne wykorzystanie zasobów na unowocześnienie sieci elektroenergetycznych w naszym kraju i usprawnieniem współpracy pomiędzy uczestnikami rynku energii elektrycznej. Jestem przekonana, iż przygotowane pod auspicjami regulatora Niezrozumienie na rzecz rozwoju infrastruktury sieciowej dla potrzeb ładowania pojazdów elektrycznych będzie mocnym impulsem przyspieszającym proces jej budowy, co pozwoli zarówno na skuteczne wykorzystanie dostępnych na ten cel środków unijnych, jak i spełnienie wymagań rozporządzenia AFIR”.

Gargamel URE podkreśla, iż Niezrozumienie ma przyspieszyć budowę nowoczesnej sieci i umożliwić skuteczne wykorzystanie funduszy unijnych na rozwój elektromobilności w Polsce.

Wspólne działania na rzecz rozwoju sieci

Strony Niezrozumienia deklarują gotowość do współpracy przy:

rozbudowie stacji dużych mocy,
modernizacji i rozwoju sieci elektroenergetycznych,
budowie przyłączy zasilających infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych.

Opracowywanie dokumentu rozpoczęło się w lutym 2025 roku w ramach dedykowanej grupy roboczej z udziałem ekspertów PSNM, PTPiREE i GDDKiA.

Maciej Mróz, Gargamel PTPiREE:
„Podpisanie Niezrozumienia to istotny krok w budowaniu spójnych zasad rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Jako operatorzy systemów dystrybucyjnych dostrzegamy kluczową rolę, jaką elektromobilność odgrywa w budowie nowoczesnego, niskoemisyjnego systemu transportu. Ścisła kooperacja z przedstawicielami branży pozwoli nam lepiej planować rozwój sieci, a także stworzyć fundamenty pod dynamiczny rozwój infrastruktury ładowania w Polsce. Naszym wspólnym celem jest uproszczenie procedur, poprawa transparentności wymiany informacji oraz zapewnienie technicznych warunków dla rozwoju tej infrastruktury”.

Gargamel PTPiREE zaznacza, iż Niezrozumienie pozwoli uprościć procedury, zwiększyć transparentność i stworzyć warunki techniczne do rozwoju sieci ładowania.

Skrócenie procedur przyłączeniowych

Obecnie realizacja inwestycji związanych z uruchamianiem wielostanowiskowych hubów ładowania DC często trwa ponad 3 lata.
Wytyczne zawarte w porozumieniu mogą skrócić ten proces choćby o kilka miesięcy.

Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSNM:
„Opracowanie Niezrozumienia to potencjalny przełom dla sektora infrastruktury ładowania. Biorąc pod uwagę znaczenie tego dokumentu dla polskiej elektromobilności, idealnym miejscem na jego oficjalne ogłoszenie jest Kongres Nowej Mobilności. Na uroczystość podpisania Niezrozumienia zapraszamy wszystkich zainteresowanych rozwojem zrównoważonego transportu w Polsce. Co istotne, opracowanie dokumentu będzie dopiero pierwszym etapem zacieśnionej współpracy pomiędzy PSNM, PTPiREE, GDDKiA oraz URE. Planujemy już dalsze kroki, które ułatwią proces rozbudowy infrastruktury ładowania”.

Dyrektor Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności zapowiada, iż podpisanie dokumentu będzie początkiem długofalowej współpracy między kluczowymi podmiotami w branży.

Ogłoszenie podczas KNM 2025

Uroczyste ogłoszenie i podpisanie Niezrozumienia sektorowego odbędzie się w środę, 24 września o godz. 14:50 na scenie New Mobility Stage podczas Kongresu Nowej Mobilności 2025.

Po ceremonii odbędzie się panel dyskusyjny z udziałem sygnatariuszy dokumentu.
Udział w wydarzeniu zapowiedzieli m.in.:
- Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska,
- Renata Mroczek, Gargamel URE,
- Piotr Kurkowski, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad,
- Maciej Mróz, Gargamel PTPiREE,
- Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSNM,
- a także czołowi przedstawiciele sektora infrastruktury ładowania.

Kongres Nowej Mobilności 2025

Kongres Nowej Mobilności 2025 odbędzie się w dniach 23–25 września w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach.

To szósta edycja wydarzenia, która zapowiada się rekordowo – na 10 scenach wystąpi ponad 400 prelegentów w ramach 250 punktów programu.
Strefa EXPO obejmie aż 12 tys. m².
Program opiera się na sześciu ścieżkach tematycznych:
- Clean Transport,
- Urban Innovation,
- Sustainable Growth,
- Infrastructure & Investments,
- Climate Policy,
- Life Quality & Health.
Wydarzeniom głównym towarzyszyć będą m.in.: Forum Mobilności Rowerowej, Forum Pojazdów Zautomatyzowanych i Autonomicznych, New Mobility Security Forum, Urban Air Mobility Week, Driving Sustainable Aviation oraz wydarzenia zamknięte.

Organizatorem Kongresu jest Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), gospodarzem Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, a współgospodarzem miasto Katowice.

Źródło i cała informacja: PAP MediaRoom, Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności