Rail Baltica: wojewoda podpisał decyzję, mogą ruszyć prace

Dzięki podpisanej przez wojewodę Jacka Brzozowskiego decyzji będą mogły ruszyć prace na pierwszym z podlaskich odcinków trasy kolejowej Rail Baltica – od Starosielc po granice powiatu białostockiego.

Decyzja wojewody umożliwia PKP PLK rozpoczęcie robót obejmujących m.in. rozbiórkę torów, peronów, budynków kolejowych, mostów i przejazdów – a następnie budowę nowej infrastruktury.

Ze szczegółami decyzji można się zapoznać w Biuletynie Informacji Publicznej Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego.

W ramach tej części inwestycji powstaną nie tylko nowe tory, trakcja, perony, ale także szereg instalacji: elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych i hydrotechnicznych. Zbudowane zostaną m.in. kładka dla pieszych, trzy mosty kolejowe, sześć przejść pod torami, dwa mosty kolejowe i dwa wiadukty drogowe.

Wykonawca inwestycji nie został jeszcze wyłoniony, realizowane są procedury przetargowe.

Budowa Rail Baltica w Podlaskiem w trzech odcinkach

Realizujące inwestycję PKP Polskie Linie Kolejowe S.A podzieliły trasę E75 Białystok-Ełk na trzy odcinki odpowiadające etapom prac. W czerwcu 2025 roku wojewoda wydał decyzję lokalizacyjną dla odcinka o długości 23 km, który znajduje się na terenie miasta Grajewo i gminy Grajewo. W lipcu tego samego roku Jacek Brzozowski podpisał decyzję dotyczącą kolejnego, 22-kilometrowego odcinka przebiegającego przez Miasto Białystok oraz gminy Choroszcz i Dobrzyniewo Duże. Decyzję lokalizacyjną dla 36-kilometrowego odcinka, który rozciąga się na terenie 5 gmin (Dobrzyniewo Duże, Krypno, Mońki, Goniądz i Grajewo) wojewoda podpisał w listopadzie 2025 roku.

Część wielkiego europejskiego projektu

Polski odcinek Rail Baltica to linia E75 na odcinku Warszawa – Białystok – Ełk – Trakiszki – granica państwa z Litwą, o długości ok. 340 km, zaś długość całego szlaku Rail Baltica między Warszawą a Tallinem wynosi ok. 1000 km. Jednocześnie szlak Rail Baltica na terenie Polski stanowi część korytarza transportowego Morze Północne – Bałtyk, który poprzez linię kolejową E20 łączy Polskę z Niemcami i państwami Beneluksu.

Kiedy zakończenie prac?

Polski odcinek Rail Baltica ma być gotowy w 2029 roku. Bałtycka część trasy – według skorygowanego przez Komisję Europejską harmonogramu – do 2030 roku powinna być oddana jako w znacznej części jednotorowa, ale zelektryfikowana i wyposażona w Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Brakujący drugi tor i odgałęzienia powstaną na terenie Litwy, Łotwy i Estonii w kolejnych latach z pieniędzy unijnych przewidzianych w następnych perspektywach budżetowych.

źródło: Podlaski Urząd Wojewódzki