Technologia V2H w nowej, uproszczonej wersji
Technologia V2H (Vehicle to Home), czyli zasilanie domu energią z akumulatora samochodu elektrycznego, jest znana na rynku już od kilku lat. Jej wdrożenie w domowych instalacjach przez cały czas jednak napotyka ograniczenia techniczne, związane m.in. z koniecznością synchronizacji z siecią oraz zgodnością z falownikami. Właśnie tę barierę ma przełamać niemiecki startup Energy Island Power.
Firma opracowała zestaw integracyjny, który pozwala w prosty sposób połączyć samochód elektryczny lub generator prądu z domowym systemem fotowoltaicznym. Rozwiązanie skierowane jest do właścicieli instalacji PV z magazynem energii, którzy chcą jeszcze lepiej wykorzystywać zgromadzoną energię i zabezpieczyć się na wypadek przerw w dostawie prądu.
Źródło: ENERGY ISLAND PowerZasilanie domu z auta lub generatora
Sercem systemu jest urządzenie POWER UNIT 3000, do którego można podłączyć każde źródło prądu 230 V – samochód z funkcją V2L lub generator – i dzięki wejścia DC w falowniku przesyłać energię do systemu. Jednostka przekształca prąd tak, aby imitował parametry prądowo-napięciowe modułów PV. Dzięki temu falownik może zasilić dom lub magazyn energii, również w trybie awaryjnym (przy falownikach z funkcją backupu).
W przypadku zajętych wejść solarnych w falowniku użytkownicy mogą zastosować CONNECT UNIT – rozdzielacz, który pozwala na stałe podłączenie POWER UNIT 3000 bez konieczności każdorazowego przełączania kabli. Instalacja jest prosta i wymaga jedynie użycia standardowych złączy MC4.
Dla osób posiadających samochody z funkcją V2L dostępna jest także jednostka CONTROL UNIT, która umożliwia automatyczne zarządzanie przepływem energii między autem a domowym magazynem. Wersja dla falowników E3DC korzysta z wbudowanego interfejsu Eaton xcomfort i może być obsługiwana przez aplikację E3DC. Dla innych urządzeń dostępna jest wersja kompatybilna z systemem Clever PV. Dzięki niej możliwe jest ustalenie progów naładowania, przy których energia z samochodu będzie kierowana do domu.
Straty przesyłu i elastyczność zastosowań
Warto podkreślić, iż zasilanie domu z pojazdu elektrycznego nie odbywa się bez strat. Jak szacuje Nils Varchmin z Energy Island Power, łączne straty energetyczne w obiegu prądowym (od falownika do pojazdu i z powrotem) wynoszą około 20%.
System pozwala również na podłączenie klasycznego generatora zasilanego benzyną, gazem lub olejem napędowym. POWER UNIT 3000 imituje wtedy pracę paneli słonecznych, a wygenerowana energia trafia przez wejście solarne do falownika. Po naładowaniu magazynu energii system automatycznie odłącza generator, co eliminuje konieczność jego ciągłej pracy – typowej w tradycyjnych agregatach prądotwórczych.
Certyfikacja, produkcja i dostępność rynkowa
POWER UNIT 3000 spełnia wymagania CE i posiada certyfikację zgodną z DIN EN 62109-1 VDE 0126-14-1:2011-04. Produkowany jest w Niemczech zgodnie ze standardem ISO-9001. Producent oferuje gwarancję do 5 lat lub do 5000 godzin pracy. Zgodnie z deklaracją Energy Island Power, urządzenia zostały zaprojektowane z myślą o łatwej i taniej naprawie po okresie gwarancyjnym.
Po serii testów laboratoryjnych rozwiązanie trafi do sprzedaży w drugim kwartale 2025 roku. Będzie dostępne za pośrednictwem strony internetowej producenta. Ekonomiczna opłacalność systemu zależy od finalnej ceny oraz ilości energii, jaką użytkownik planuje pobierać z pojazdu elektrycznego.
Źródło: materiały producenta Energy Island Power, oprac. własne.
