Elastyczność w rozliczaniu celów CO₂
Zgodnie z propozycją KE, producenci będą mogli rozliczać się z realizacji celów emisyjnych w ujęciu trzyletnim (2025–2027), a nie – jak dotąd – każdego roku osobno. Dzięki temu ewentualne przekroczenie limitów w jednym roku będzie można zrekompensować lepszym wynikiem w pozostałych latach.
Część szerszego planu dla motoryzacji
Zmiana przepisów jest elementem Planu Działań Przemysłowych dla europejskiego sektora motoryzacyjnego, ogłoszonego 5 marca 2025 r. Inicjatywa ta wynika z trwającego od stycznia Strategicznego Dialogu o przyszłości przemysłu motoryzacyjnego, który zainicjowała przewodnicząca KE Ursula von der Leyen.
„Nasz wysoce innowacyjny przemysł motoryzacyjny dekarbonizuje się, aby walczyć ze zmianami klimatycznymi, ale także by utrzymać przewagę konkurencyjną na rynkach światowych. Dzisiejsza inicjatywa zapewnia temu sektorowi większą elastyczność, a jednocześnie utrzymuje kierunek naszych celów klimatycznych” – powiedziała Ursula von der Leyen, przewodnicząca Komisji Europejskiej.
Cel: wsparcie inwestycji w zieloną transformację
Komisja podkreśla, iż proponowana zmiana nie modyfikuje docelowych wartości emisji na 2025 rok, a jedynie sposób ich rozliczania. Celem jest zwiększenie przewidywalności dla przemysłu i inwestorów oraz ochrona zdolności sektora do inwestowania w transformację zeroemisyjną.
KE apeluje do Parlamentu Europejskiego i Rady o szybkie przyjęcie poprawki, aby zapewnić stabilność regulacyjną dla sektora.
Zobacz również:
- KE wzywa Polskę do wycofania dopłat do kotłów na węgiel i gaz – są też zarzuty ws. rynku energii
- 47 projektów surowców strategicznych w UE. Na liście dwa z Polski: Puławy i Zawiercie
- UE chce 90% mniej emisji do 2040. Polska i Francja stawiają warunki
- KE uruchamia nabór projektów infrastruktury energetycznej o wartości 600 mln euro
- Komisja Europejska zatwierdziła 21 projektów reform dla Polski w ramach TSI 2025. Wśród nich działania na rzecz transformacji energetycznej i cyfrowej
Źródło: KE.
