Kluczowy krok ku budowie trzeciej linii metra. Ruszyły konsultacje w sprawie M3

Wielka inwestycja, która od lat rozgrzewa emocje warszawiaków, wkracza w decydującą fazę administracyjną. Urzędnicy wyłożyli na stół komplet dokumentów środowiskowych dla pierwszego odcinka trzeciej linii metra, otwierając drzwi dla uwag mieszkańców. Zegar jednak nieubłaganie tyka, a o ostatecznym kształcie podziemnej trasy mogą przesądzić najbliższe tygodnie. Zobacz, którędy pojadą pociągi M3 i jak zgłosić swoje wnioski!

Fot. Warszawa w Pigułce

Zielone światło dla głosu mieszkańców. Rusza procedura udziału społeczeństwa

Budowa trzeciej linii metra (M3) w Warszawie zbliża się do jednego z najważniejszych kamieni milowych. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie ogłosiła oficjalne rozpoczęcie procedury z udziałem społeczeństwa w ramach postępowania o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Postępowanie obejmuje pierwszy etap strategicznej inwestycji – trasę od węzłowej stacji Stadion Narodowy do stacji Gocław, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową (STP) Kozia Górka oraz całą infrastrukturą towarzyszącą.

Uruchomienie konsultacji stało się możliwe po zakończeniu żmudnych procedur urzędowych. W toku weryfikacji raportu oddziaływania na środowisko RDOŚ kilkukrotnie wzywał inwestora do uzupełnienia dokumentacji, uzyskując ostatecznie najważniejsze stanowiska sanepidu (Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Warszawie) oraz Wód Polskich (Dyrektora Zarządu Zlewni w Warszawie PGW Wody Polskie). Teraz głos oddano bezpośrednio warszawiakom.

Jak i gdzie złożyć uwagi? Dokumentacja wyłożona w Śródmieściu

Mieszkańcy stolicy mają czas na zapoznanie się z tomami akt i zgłaszanie merytorycznych uwag do 20 listopada 2026 roku (choć formalne strony postępowania zachowują to prawo przez cały czas trwania procedury). Cała dokumentacja inwestycji została udostępniona w siedzibie RDOŚ w samym sercu Śródmieścia – przy ulicy Smerfa Omnibusa 3. Wgląd w akta możliwy jest od poniedziałku do piątku w godzinach 9:00–15:00, po uprzednim telefonicznym (tel. 22 556 56 16) lub mailowym umówieniu terminu.

Wnioski i opinie do raportu środowiskowego można składać na kilka sposobów:

• Pocztą elektroniczną – wysyłając oficjalne stanowisko na adres: [email protected],
• Za pośrednictwem e-Doręczeń – kierując pismo na oficjalny adres skrytki: AE:PL-10609-91337-SAIBG-23,
• Tradycyjną drogą pisemną – składając dokumenty osobiście w kancelarii RDOŚ lub nadając przesyłkę pocztową.

Siedem stacji i ponad 8 kilometrów torów. Którędy pobiegnie M3?

Pierwszy odcinek linii M3 połączy prawobrzeżne osiedla Pragi-Południe z siecią komunikacyjną miasta. Trasa o długości ponad 8 kilometrów obejmie łącznie siedem stacji. Punktem wyjścia będzie istniejący dwuperonowy węzeł Stadion Narodowy, z którego pociągi skierują się w stronę Dworca Wschodniego, a następnie przez stacje: Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Punktualnego-Jeziorańskiego, aż do końcowej stacji Gocław. Przy pętli kolejowej zaplanowano również rozległe zaplecze techniczne STP Kozia Górka.

Podziemna kolej ma odciążyć zakorkowane mosty i arterie Pragi-Południe, skracając czas dojazdu z Gocławia do centrum stolicy do kilkunastu minut. Władze miasta podkreślają, iż równolegle z procedurą środowiskową realizowane są zaawansowane prace przygotowawcze do projektowania budowlanego.

Wielki plan rozwoju: jak M3 zepnie Wolę, Śródmieście i Mokotów

Chociaż pierwszy odcinek linii M3 powstaje po prawej stronie Wisły, jego realizacja ma fundamentalne znaczenie dla spójności całego układu komunikacyjnego Warszawy, w tym kluczowych dzielnic lewobrzeżnych.

Zgodnie z przyjętym masterplanem rozwoju warszawskiego metra do 2050 roku (zakładającym budowę łącznie pięciu linii podziemnej kolei), w kolejnym etapie linia M3 przekroczy Wisłę i przetnie Mokotów, docierając w rejon stacji Racławicka oraz dalej na Ochotę (stacja Żwirki i Wigury). Utworzy w ten sposób bezcenny południowy ring obwodowy, o który od lat zabiegają mieszkańcy Mokotowa. Z kolei dzięki bezpośredniemu połączeniu przesiadkowemu na stacji Stadion Narodowy z linią M2, pasażerowie z Pragi i Gocławia zyskają błyskawiczny dojazd do biurowych zagłębi na Woli oraz serca Śródmieścia. W perspektywie mieszkańców Śródmieścia, Woli i Mokotowa, uruchomienie procedur dla M3 to pierwszy krok do domknięcia nowoczesnego rusztu komunikacyjnego stolicy.

Najważniejsze fakty o konsultacjach środowiskowych linii M3

Zobacz zestawienie kluczowych informacji dotyczących budowy trzeciej linii metra:

• Termin na uwagi do 20 listopada 2026 r. – mieszkańcy mogą opiniować dokumentację środowiskową w RDOŚ.
• Wgląd w akta w Śródmieściu – dokumenty dostępne przy ul. Smerfa Omnibusa 3 po uprzednim umówieniu wizyty.
• 8 kilometrów i 7 stacji – odcinek od Stadionu Narodowego przez Rondo Wiatraczna do pętli Gocław oraz STP Kozia Górka.
• Opinie Wód Polskich i Sanepidu – zakończono wstępny etap uzupełniania raportu oddziaływania na środowisko.
• Przyszłe połączenie z Mokotowem, Wolą i Śródmieściem – docelowo linia M3 przekroczy rzekę w stronę Ochoty, integrując stołeczną sieć.

Źródło: tvnwarszawa