3 godzin temu
Jednym z mało omawianych, ale ciekawych wydarzeń tegorocznych targów CES był pokaz ultralekkiego elektrycznego pojazdu eVTOL do latania na stojąco. Konstrukcja zaprezentowana przez startup lotniczy Coolfly Aircraft ma działać na małej wysokości i nie wymaga licencji pilota.
Maszyna przypominająca szybowiec Zielonego Goblina (tego od Spidermana) waży 110 kilogramów, rozwija prędkość do 100 km/h i lata na wysokości od 0 do 30 metrów. W przeciwieństwie do innych eVTOL-i wyglądających jak helikoptery czy latające samochody, konstrukcja Coolfly pozwala pilotowi stać na platformie i sterować ruchami ciała – bez tradycyjnych dźwigni i pedałów. „Nie tylko produkujemy statki powietrzne; tworzymy nowy sposób życia” – powiedział CEO Coolfly. „Przy wsparciu korzystnej polityki globalnej dążymy do tego, aby osobiste pojazdy latające stały się tak powszechne jak rowery – przystępne cenowo i dostępne dla konsumentów na całym świecie”.
Latająca hulajnoga Coolfly spełnia wymogi amerykańskich przepisów FAA Part 103 dla ultralekkich pojazdów. Oznacza to, iż można nią latać bez licencji pilota ani zaświadczenia lekarskiego. Cena nie jest jednak niska: 99.999 dolarów (ok. 410 tys. złotych) przed podatkami. Przedsprzedaż ruszyła na stronie firmy – wymagana jest bezzwrotna zaliczka 9.999 dolarów – a dostawy zaplanowano na 2028 rok. Według Aerospace Global News moce produkcyjne do 2027 roku są już wyprzedane.
Podczas gdy konkurenci pokroju Joby Aviation czy Archer Aviation stawiają na długodystansowe powietrzne taksówki zdolne do prędkości 320 km/h, Coolfly celuje w krótkie dystanse: dojazdy do pracy, loty widokowe, patrole czy rekreację. Maszyna drugiej generacji ma oparty na AI system sterowania lotem z czujnikiem grawitacji – manewruje się nim postawą ciała. Do tego inteligentne planowanie trasy z autonomicznym omijaniem przeszkód.
Premiera zbiegła się w czasie z finalizowaniem przez FAA przepisów MOSAIC dotyczących lotów na małych wysokościach, które mają ułatwić dostęp do lekkich elektrycznych statków powietrznych. Na stoisku Coolfly podczas CES pokazano zarówno wariant stojący, jak i siedzący. Ten pierwszy firma określa jako rozwiązanie lotnicze „zredukowane do minimum”.
/Fot: Coolfly Aircraft//
