W ubiegłym roku powstał doświadczalny odcinek drogi, gdzie zastosowano innowacyjne podejście oparte na recyklingu nawierzchni asfaltowych. Prace te zostały przeprowadzone przez firmę Unibep na odcinku doświadczalnym DK65, od przejścia granicznego Gołdap do początku obwodnicy Gołdapi w województwie warmińsko-mazurskim.
Recykling nawierzchni asfaltowych łączy ze sobą dwa najważniejsze aspekty: ekonomiczny i ekologiczny. Po pierwsze, chroni surowce naturalne, takie jak asfalt czy kruszywo mineralne. Po drugie, przynosi oszczędności poprzez ponowne wykorzystanie istniejących materiałów, minimalizując zużycie nowych.
Technologia recyklingu na zimno z asfaltem spienionym opiera się na mieszance mineralno-cementowej (MCAS), która składa się z destruktu, kruszywa, asfaltu spienionego, cementu oraz wody. Destrukt bitumiczny pozyskiwany jest poprzez frezowanie istniejącej nawierzchni, a następnie po odpowiednim doziarnieniu i dodatku środków wiążących, trafia ponownie do warstwy podbudowy zasadniczej.
Doświadczalny odcinek na DK65 pokazał, iż mieszanki MCAS mogą być skutecznie stosowane jako podbudowa zasadnicza. Charakteryzują się one wysoką nośnością i odpornością na warunki atmosferyczne. Doświadczenia te dają nadzieję na szerokie zastosowanie tej technologii, szczególnie w regionach ubogich w surowce mineralne.
Mieszanki mineralno-cementowe z asfaltem spienionym stanowią kolejny krok w kierunku racjonalnego wykorzystania materiałów z rozbiórki starych nawierzchni drogowych. Dzięki temu można nie tylko chronić zasoby naturalne, ale również przyczynić się do efektywnego gospodarowania zasobami.
Źródło: GDDKiA
